珠穆朗玛峰,中国最高峰,世界最高峰。

1960年,中国登山队首次成功登顶珠穆朗玛峰,创造了人类历史上从北坡登顶世界第一高峰的伟大壮举。

1975年珠峰高程测量,我国首次将测量觇标矗立于珠峰之巅,并精确测得珠峰海拔高程为8848.13米。

2005年珠峰高程复测,首次在珠峰峰顶测量中利用冰雪雷达探测仪测量冰雪厚度,经过严密计算,获得珠穆朗玛峰峰顶岩石面海拔高程8844.43米。

正值人类首次从北坡成功登顶珠峰60周年、中国首次精确测定并公布珠峰高程45周年,2020珠峰高程测量中国登山队伍将从海拔5200米的大本营出发,开启珠峰冲顶测量。

如果成功,这将是我国专业测绘人员首次登顶珠峰测高。“中国高度”,将被赋予新的意义。

这对于炮越野皮卡而言同样意义非凡。作为媒体官方工作用车,也作为皮卡领域的“中国高度”,炮越野皮卡亦被寄予了新的重任,将为2020珠峰高程测量和媒体传播等相关工作提供有力保障。

作为中国首款全地形量产越野大皮卡,炮越野皮卡代表了皮卡产业“中国制造”的最强力量,其强悍的越野能力不仅能承载过重的人力、物力,同时能确保在崎岖山路、泥泞险滩上驾驭自如,这正符合了此次工作对官方用车的严苛标准。

助力国家事业,致敬无畏的中国攀登者,长城汽车和长城炮将在此次壮举中充分展现中国的硬核力量。

珠峰地区地形复杂、天气多变,本次珠峰高程测量保障和媒体报道工作,不仅要穿行险峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至还要涉水通过满是冰凌的冰河,这对车辆的越野性能都提出了非常高的要求。 

极端恶劣的工作环境,让长城炮越野皮卡有了用武之地。长城炮越野皮卡配备了三把锁、涉水喉及9500磅绞盘等硬核配置,实现了强大的通过性和脱困能力。其出厂自带的蠕行模式、坦克掉头功能,让驾驶人员更有信心面对极限环境。同时,长城炮越野皮卡提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式,帮助车辆更好地通过珠峰复杂路况。

显然,长城炮已经准备好了与中国登山队一起,用“中国高度”丈量“世界高度”。

同样作为攀登者,长城皮卡像中国登山队一样,风雪之下,负重向上,用属于中国人的坚韧一步一步到达了如今的高度。

在那个中国民营企业飞速发展的90年代,长城汽车用一辆迪尔,开启了许多中国人的创业奋斗史,也开启了中国汽车进军海外的大门。随后,长城皮卡势如破竹,赛铃、赛酷、到后来的风骏系列,再到如今的长城炮,不仅逐渐确立并巩固了自身地位,更把长城汽车踏实、坚韧的品格带给了每一位在开放时代里拼搏的中国人。

在美国,皮卡代表了自由与力量,浸染了浓厚的西部文化底色和美国农场精神,成为如今最具魅力的美国车系之一。而在汽车文化有所欠缺的中国,长城皮卡则与中国人一同拓荒,逐渐形成了具有中国气质的皮卡文化。

延续开拓精神,长城炮在续写着中国人在时代激流中进取的故事,以高端、智能、强悍的全新形象,与中国人的生活方式共同进阶。

而在刚刚过去的4月份,长城炮新车销量8006辆,环比增长45%,位居中国皮卡市场首位。这个连许多主流SUV与轿车都没有达到的成绩,证明着长城炮的硬核实力,也证明着中国皮卡的高端化之路已经获得成功,更证明了中国有自己的皮卡文化。

显然,凭借自身的硬核实力、长城汽车的海外布局以及长城皮卡的出口优势,长城炮已准备好了进军海外,用“中国高度”丈量“世界高度”。

此次珠峰测量,无疑让世界瞩目。它让世界看到,中国人正在用自己的勇气、智慧和力量,在守护着大国荣耀,在传递着民族气质,在增强着文化自信,在用“中国高度”丈量着“世界高度”。

长城汽车和长城炮也一样,它们抵达的“高度”,远不止此。

(文章转载自Report App作者:林天育)